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谁说“中国特供”就不行?这几款车销量火爆,老外眼红都买不到!

2019-11-19来源:大连在线

对于中国车市而言,“特供”是一个由贬义逐渐变为褒义的词。早些年的“特供”,意味着阉割的技术、变薄的钢板、减配的配置。而在当下,随着中国车市地位的不断提升,“特供”的含义也发生了改变。各大车企费尽心思为中国消费者量身定做产品,同时也巴不得拿出最好的技术立马用上。功夫不负有心人,这些中国特供车在市场上也取得了不错的成绩。今天咱们就挑几款中国特供SUV,看看它们都有什么过人之处。

谁说“中国特供”就不行?这几款车销量火爆,老外眼红都买不到!

东风悦达起亚 - 智跑:在上一代车型中,起亚智跑还是款全球车型,但来到了新款之后,就变成了彻头彻尾的中国特供车。原因一方面是海外市场的销量并不抢眼,另一方面原因是起亚并不想就此放弃掉中国市场这一块大蛋糕。如果你说起亚智跑非常关切中国消费者的用车需求,那也不见得,毕竟时隔两年才推出的换代车型仅仅只有两个车款可选,是否会显得不够走心?虽然产品策略不走心,但偏向普通人群的它依旧能够取得不错的销量成绩,只不过这都是在“吃老本”了。所以,未来起亚想要在中国市场取得更高一层的地位,仅仅一个中国特供难免是说不过去的。

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本田冠道:冠道是大五座SUV的代表车型,单从外观设计上就能看出它为中国消费者做出的改变,硬朗霸气的造型使它看起来并不像日系车,整车高级感不逊色于部分豪华品牌车型。冠道的聪明之处还在于五座的设置,与其弄个没什么优势的七座,不如直接用大空间五座来得实在。既然是本田,那么在动力方面肯定不会差,冠道有1.5T+CVT和2.0T+9AT动力组合,两车型最大马力分别为193匹和272匹,已经可以傲视同级对手了。不过,冠道的售价已经与豪华品牌车型产生错位竞争,这样的优势能保持多久还很难说。

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讴歌CDX:CDX是广汽讴歌针对中国市场定制的第一款国产车型,定位为紧凑型SUV。CDX将反射状钻石中网以及Jewel Eye头灯等家族式设计元素融入其中,让其拥有较高的辨识度。内饰方面更多是参照讴歌品牌旗舰超跑NSX的设计,包括中控整体设计以及按键式换挡方式。此外,讴歌CDX还全系标配跟驾驶模式匹配的软硬可调悬架,而且还提供了油电混合动力车型供选择。

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福特领界:福特领界基于江铃驭胜S330打造,前脸经过重新设计后看上去更加时尚,车尾则保留了驭胜S330的设计风格,不过也十分耐看。领界定位紧凑型SUV,车内空间较为宽裕,足够使用。领界的上市弥补了福特翼搏和翼虎之间的空白,使得整个家族产品布局更加完善。不过它的不足之处在于在中低速动力响应偏慢,仍有优化空间。

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上汽大众斯柯达 - 柯米克:作为一台中国特供车,全车无论从造型、功能的本土化以及各种细节都做到了切实从中国消费者的角度出发。首先,作为一台小型SUV,柯米克依旧能够提供2610mm的轴距,实际体验后排空间并不会太狭小;专为中国市场改良的车联网系统,流畅程度算是同级别数一数二的了;当然了还有选用了专为亚太地区路况设计的马牌静音节能轮胎等等,这些都是真正做到了站在消费者的角度上去考虑。

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