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布局汽车金融,融资租赁大有可为?!

2019-07-24来源:中国饰品网

在汽车产销量增速放缓、汽车消费市场竞争加剧、新车销售利润持续走低的趋势下,日渐成熟的汽车金融依旧是汽车产业稳定的利润增长点与支撑点。


相较规模翻了又翻的汽车消费信贷,作为以往汽车金融环节中发展相对薄弱的一环,汽车融资租赁业务在融资租赁机构的大力布局之下开始发力,欲通过细分产业与市场,深耕汽车金融,在激烈竞争且波动的租赁市场中实现突围。


近年来,基础设施建设和城镇化建设的持续推进,为中国汽车市场带来了很大的发展潜力,交通设施环境发生了较大变化。汽车金融的细分行业不是快速饱和的一个行业,发展汽车金融正当其时。在汽车金融市场中,传统的商业银行、汽车金融公司以及汽车互联网平台、融资租赁公司各自扮演着重要的角色,产品丰富多彩,针对不同的客户群体提供不同的产品,目前没有赢家通吃的寡头独断的特征。汽车金融的渗透率、产品的覆盖率以及行业的集中度都处在提升的过程中。


事实上,尽管汽车金融市场未形成寡头垄断,但目前融资租赁公司在汽车金融市场中的份额并不高,若想在市场中占有一席之地,把握市场规律、发挥独特优势、克服自身“短板”、找准目标定位是关键。




在汽车产业链中,不同市场侧重的利润来源不同,如中国市场,整车制造约占43%,汽车后市场约占11%;成熟市场的比例则反之,汽车制造利润占比约只有15%左右,销售环节变成获取客户的流量入口。


当前,汽车金融也面临着发展的“十字路口”,虽然市场空间很大,但汽车销量在下滑,汽车金融市场也出现了产品分化、机构分化、区域分化的趋势。




对此,业内人士普遍认为,租赁行业开展汽车金融服务,首先应着眼于对风险点的把控,保持对市场前景的看好与坚持。一定要以合规经营为前提。


市场发展趋势来看,汽车金融业务特别是个人消费信贷,有着较强的年轻化趋势。为配合目标群体的偏好与习惯,传统汽车金融服务机构开始探索向线上化发展,而在市场中,也大量涌进了互联网平台、金融科技企业等。




随着互联网、大数据等技术在汽车金融领域的迅速渗透,能够看到,线上线下开始融合,机构之间也并非是相互竞争的关系,更多的是相互配合、相互助力的关系,互联网本身能够较为容易的获得海量的数据,在拥有大量的数据和流量之后,平台开始着眼于为传统行业赋能。



一花独放不是春,百花齐放春满园。在未来的整个汽车生态体系中,汽车金融将会出现不同层级的平台,平台与平台之间不存在矛盾与冲突。只有各类型的机构进入行业时,才能推动行业多层次、多形式、全方位良性发展。


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- 文丨金融时报-中国金融新闻 有删改 -


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