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大众新款途昂上市,网友:这辆车看透了国内喜好

2019-07-27来源:北京IT网
大众新款途昂上市,网友:这辆车看透了国内喜好

上汽大众途昂,想必大家都不再陌生了,作为上汽大众途字辈大哥大,同时也是国产大众SUV旗舰车型,自上市以来销量一直居高不下,除了与大众在国内庞大的拥簇群体有关,其较为亲民的价格,也是该级别为数不多,可以与丰田汉兰达,正面交锋的车型。很多人在看途昂庞大的身躯后,容易将其与奥迪Q7联想在一起,其实二者除了尺寸相仿,其它相去甚远,途昂依然采用的是大众MQB平台打造,而Q7则是更高级别的MLB Evo平台,本质上途昂还是属于偏家用车型,不要被它的尺寸所迷惑,这也是途昂之所以能够控制价格,与其它对手错位竞争的根本所在,那么今天就一起来看看2019款大众途昂表现怎样。

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外观方面,与2017款途昂相比,2019款车型变化并不大,作为这个级别的年代款车型,一般都很少在外观上多下功夫。对于目前的途昂来说,标志性的大平脸,已让它具有足够的辨识度。中网镀铬条显得尤为粗犷,与大灯内部结构融为一体。途昂全系标配LED大灯,高配车型带有自适应巡航功能,2019款途昂最大的变化就是在旗舰版车型上增加了单目摄像头,它能够实现主动安全/主动刹车功能,日常驾驶安全性变得更高。

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车身侧面,途昂的侧面腰线较为丰富,在营造力量感的同时,让车身看起来更加有层次感,后排隐私玻璃是全车标准配置,一般这个级别的车型上都有配备,后视镜集成加热/折叠/记忆功能。四驱车型翼子板上配有镀铬饰条,彰显身份,旗舰版车型采用的巨辐镀铬轮圈,比较张扬且有力量感,与庞大的车身比较搭配,轮胎采用马牌运动型轮胎,规格为255/50 R20。

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车尾设计与前脸相呼应,没有太多复杂元素,整体以简约大气为主,同时也带出了很强的力量感。双出式排气也与底部护板融为一体,贯穿式镀铬条相当粗壮,将两侧尾灯连接在一起,这种设计也和车头相呼应。镀铬条上还设计了途昂的英文字母标识,粗犷中带着细腻。

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内饰方面,2019款途昂具有黑/棕/红这三种不同内饰配色,内饰布局给人感觉依然是大,但用料做工十分细腻,全系车型都具备10种内饰氛围灯颜色。三幅式真皮包裹平底式方向盘、采用12.3英寸全液晶仪表,旗舰版车型还配有换挡拨片。

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多媒体部分在2019款途昂上有所变化,高配车型换装了9.2英寸中控屏,操作起来也更便捷。搭载最新MIB系统,包含行车电脑信息、导航、蓝牙、手机映射、智能语音识别等常见功能,操作便利性很强。三温区独立空调在途昂上依然是全系标配,后排乘客也能随时调节风量、温度,Clean air空气净化系统,可以过滤更多有害气体。

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途昂还具备丰富的驾驶辅助功能,全系标配电子手刹、自动驻车、高配车有自动泊车、方向盘加热、多种驾驶模式。

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途昂除了低配,其余7款车型都搭载了全景天窗。途昂的全景天窗尺寸相当大,总长超过1.2米,日常采光/通风效果良好。旗舰版车型采用了打孔真皮包裹座椅,椅面具有菱形格纹、材质透气性相当好。头枕采用了环抱式设计,驾乘时能够提供更多的舒适度。前排座椅调至最低后,头部空间为1拳有余,前排驾驶视野相当开阔。

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第二排座椅在尺寸、填充方面同样表现优异,乘坐舒适度同样很高。第二排还具备灵活的调节功能,能更好地协调空间和舒适度。进出第三排时,需拉动第二排座椅上的扳手,实现便捷进出的功能。后排头部空间同样1拳有余,由于第二排座椅前后可调,座椅最靠后时腿部空间达到2拳。

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途昂的第三排座椅在尺寸和乘坐表现上同样值得称赞,这是它能被称为“真7座”的最有力证据。第三排靠背可调节,用于协调乘坐和行李厢储物。

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根据座椅不同翻倒形式来计算,行李厢容积为409-2415L不等,全系车型都配有电动尾门,操作非常便捷。

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2019款途昂依然搭载了2.0T/2.5T涡轮增压发动机,其中代号为EA888的2.0T发动机具有高/低两款动力版本,330TSI发动机最大马力186Ps、峰值扭矩320Nm,380TSI最大马力220Ps、峰值扭矩为350Nm。

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全系车型都采用7速双离合手自一体变速器,它与EA888系列发动机组成了较为高效的动力组合。4款旗舰版车型都具备换挡拔片功能,能够提供更丰富的日常驾驶乐趣。途昂采用了前麦弗逊、后多连杆式悬架结构,四驱车型搭载了4 Motion全时四驱系统,中央差速器采用了多片离合器结构。

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